2015年11月17日星期二
家電常識:冬季空調應該如何清潔與保養
1、在冬季通常用空調罩將空調裹個嚴實,以防止風、雪、雨家事清潔、塵的侵蝕。空調罩分為室內機罩和室外機罩兩種。一般情況下消費者只清潔公司選擇室外機罩,定期清掃室居家清潔內機。
2、在使用空調罩之前,要把空調選擇在送風擋開啟半天,吹干空調機中的冷凝水。以免長時間將冷凝水留在機內滋生細菌。
3、窗機在冬季使用時一定將出水孔塞子取出,防止底盤結冰損壞機器。
4、如果在地毯清潔冬季搬家移機台北清潔公司,一定由專業人員執行,防止制冷劑泄漏,也防止電源線信號接錯損壞空調機。
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兔毛大衣皮草應該怎樣保養和清洗
1。洗滌方法。因兔毛纖維表面由許多鱗片構成,一居家清潔旦用了洗衣機攪洗,就會使氈化,破壞了優良性清潔公司能和影響美觀,因此,切家事清潔不可以用洗衣機洗滌,最好干洗,也可以取下來手洗。方法如下: 輕度髒污時,首先將中性洗滌劑(洗發水、餐洗淨、羊絨專用洗滌劑均可)倒入30℃左地毯清潔右溫水中,待洗劑攪拌均勻,再放入衣物,用手輕輕拍揉,兔毛制品若沾上染料等時,要送干洗店特殊處理、洗滌。然後,在40℃左右溫水中清洗幾次,直至台北清潔公司清洗干淨。再在清水中加少許醋或柔軟劑,最好將洗好的兔毛衣領放入布袋在洗衣機中脫水1-2分鐘。最後將兔毛衣領鋪平,用120℃-140℃的蒸汽熨鬥整燙,熨鬥不可以直接接觸兔毛衣領。兔毛衣領整形後平鋪晾干即可。
2。35℃左右水溫手洗表面,輕輕用手擠壓,忌用力搓、揉、擰。其次,用中性洗滌劑。要注意配比,一般水和洗滌劑的比為100比3。洗淨,不要讓洗滌劑殘留在兔毛衣領上。洗好後吹干或者脫水後放在通風處,建議干洗。一到兩年洗一次。
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羊毛材質帽子 應該怎樣清洗保養
羊毛帽子,不要水洗,因為羊毛會縮水。帽子如清潔公司果沾到灰塵或是寵物毛等,可以用寬面膠帶,反折套在手指上去沾貼,可以除去表面灰塵。毛料帽子不需每次清洗,反而容易減短壽命,若達到非要清洗居家清潔不可的程度,用干洗是最恰當的方式。
家事清潔
帽子的洗滌方法:
1、帽上如有裝飾品應先取下。
2、清洗地毯清潔帽子宜先用清水加中性洗潔劑稍為浸泡。
台北清潔公司 3、用軟性刷子輕輕刷洗。
4、內圈汗帶部份(與頭圈接觸的部份)多刷洗幾次,以徹底洗淨汗垢及細菌。當然,如果您選用的是抗菌防臭材質,那此步驟就免了。
5、將帽子折合成四瓣,輕輕甩掉水分,不可用洗衣機脫水。
6、將帽子攤開,裡面塞上舊毛巾,平放陰干,切忌吊掛曬干。
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2015年11月9日星期一
我市首次運用3D打印技術制作假肢
近日,市第三人民利用3D打印技術,成功為一名患者制作樣品了3D打印假手,這也是我市首例運用3D技術打印假肢。
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患者付軍林是一位玉米收割機駕駛員,工作期間不慎被收割機所傷,導致右手四個手指截肢。在林州當地的推薦下,來到市第三人民求診。經過會診,市第三人民決定采用3D打印技術為患者再造假手。為患者定制的3D打印假手的材料是一種名為聚乳酸3D列印的玉米提取物,對人體沒有傷害,使用原理是利用腕關節、手關節的活動力量帶動假肢皮筋,使其手指能夠拿捏物品。
安打樣陽市第三人民骨二科主任主任醫師張永飛說:“第一次給他做個模型給他配戴看看什麼情況,這個配戴大部分吻合比較好,但是存在一個問題,皮瓣臃腫,水腫還沒有完全逆向工程消除,需要等到消除以後二次配戴,可能吻合度更好,功能也能得到理想的狀態。”
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3D圖像傳感器助力提高安全性和便利性
汽車使用3D圖像傳感器可以提打樣高 駕駛員的安全性和便利性。要實現自動駕駛和確保更大安全性,當務之急是獲得關於車內及車身周圍所發生情況的所有信息。除前面提到的駕駛員狀態監測外,獲取 汽車內部的3D數據還支持全新的較少分散駕駛員注意力的人機界面概念。譬如,3D攝像頭可確定駕駛員頭部的確切位置。該信息可用於優化平視顯示器的可視 度,或實現支持擴增實境應用的投影,無論頭部位置是否始終位於真RP實 環境中,還是無縫嵌入真實環境中。另外它還支持對信息娛樂、導航和HVAC系統的非接觸式手勢控制。更不用說針對預設置相應偏好的面向乘客的分類服務,如 座椅位置、鏡子調整、安全氣囊觸發力等。設計緊湊的高性能3D攝像頭也是支持駐車輔助系統全方位視場和檢測障礙物及更為普遍的自動駕駛其他方面的關鍵組 件。
它們適用於汽車的主要原因包括:REAL3圖像傳感器對於環境影響的抗干擾能力很高,外形設計緊湊,設計復雜性低,以及很高的動態可配置的可擴展性。除此之3D列印外,還有較之其他3D技術的較低計算輸入量,所需的CPU功率相應較低。
產品、參考設計和演示
REAL3圖像傳感器產品系列目前包括兩個成員:橫向分辨率為160 x 120像素的IRS1010C(VGA)和352 x 288像素的IRS1020C(CIF),使用的像素數量通過軟件自由可選。面向消費電子市場的芯片已開始批量提供裸片。除面向消費類應用的其他型號外, 目前正在進行開發面向汽車市場的采用光學BGA封裝的圖像傳感器產品。封裝符合AEC-Q100標准,其尺寸為10mm x 10mm,並專為-40°C到105°C的環境溫度而設計。
除3D傳感器芯片外,全新CamBoardpicoflexx(圖3)也 可用作支持3D攝像頭的參考設計。分辨率為224 x 172像素的pmdtechnologies開發的USB2。0攝像頭通過端口加電,基於來自英飛凌的最新推出的3D圖像傳感器芯片。其外形尺寸僅 68mm 樣品x 17mm x 7。25mm,是市場上最小巧的深度傳感器攝像頭。CamBoardpicoflexx利用紅外激光作為照明單元,並可在不同的幀速率靈活利用,使用距離長達4米,而3D圖像傳感器芯片和照明單元的平均功耗為300mW。
在圖像傳感器REAL3的基礎上,科世達還開發出3D攝像頭(圖4),用於駕駛員狀態監測,作為提供集成式圖像處理的生產質量原型。攝像頭甚至能在各種 不同照明條件下通過49個參考點可靠獲取駕駛員的面部輪廓。結合3D深度數據,這樣能夠實現對頭部位置(x、y和z方向)、頭部方向(偏轉、俯仰和側傾 角)逆向工程和 眼瞼閉合的檢測。攝像頭支持352 x 288像素(CIF)的分辨率,幀速率高達50fps,並以達到1cm的深度分辨率在長達1。5米的距離處掃描對像。科世達在第66屆法蘭克福國際車展 (法蘭克福車展,2015年9月15-27日,德國美茵河畔的法蘭克福)上展示了智能ToF攝像頭。
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我國3D打印技術應用取得長足進展
剛剛總裝下線的C919大型客機的機3D列印頭窗框是3D打印的,今年9月成功發射的“浦江一號”衛星天線支架也是3D打印的……正在上海召開的第17屆中國國際工業博覽會,展示了我國3D打印技術應用取得長足進展。
據北京航空航天大學參展人員焦宗戈介紹,目前,北航采用激光增材(即3D打印)技術已經制造了50多種規格、數RP百件大型關鍵構件,在飛機、航天器、燃氣輪機、汽輪機等10多型裝備工程中得到實際應用。此次展示的還有一架飛機機身的整體鈦合金框,3D打印面積達5。02平方米。
經過近20年攻關與應用,北京航空航天大打樣學在國際上率先突破了大型金屬增材制造“變形開裂”預防、樣品“質量性能”控制等關鍵技術,自主建立配套完整的技術標准體系,使我國一舉成為掌握大型關鍵金屬零部件增材制造技術並成功工程應用的國家。
展出了多種型號3D打印的航天零部件,如高性能碳纖維接頭鋁合金、鋁合金空間轉位捕獲杆、散熱器等。今年9月逆向工程,由上海航天技術研究院抓總設計的“浦江一號”衛星成功發射,已在國內衛星上首次應用了3D打印的產品,其天線支架采用了鈦合金材料的3D打印成型產品。
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