空壓機中間冷卻器泄漏的原因

空壓機第一級後面的中間冷卻器空壓機維修，冷卻水壓力通常高於氣體壓力。因此，如果第一級中間冷卻器發生泄漏，則冷卻水會進入氣體側，空壓機氣體中將夾帶有水，使第一級油水分離器吹除的水量明顯增加。空壓機中復盛牌空壓機間冷卻器泄漏怎麼解決

空壓機第二級以及以後各級中間冷卻器中，冷卻水壓通常低於氣體的壓力。因此，如果發生泄漏，則氣體會漏往冷卻水中。這樣在冷卻水收集槽裡就會發現有大量氣泡溢出。根據以上兩種現像即可作出中間冷卻器泄漏的判斷。

空壓機根據以上兩種現像即可作出中間冷卻器泄漏的判斷。當空壓機系統排氣量降低時，空壓機系統壓力開始升高，控制器接到壓力升高的訊號，便開始逐漸的減小進氣閥的開度，此時螺杆機的排氣量也配合著減小，當然電機的電流也降精密過濾器低了。當系統用氣量增加時，系統壓乾燥機力開始降低，控制器接到壓力降低的訊號，便逐漸的增加進氣閥的開度，此時螺杆機的排氣量也配合著增加到全量輸出。如系統用氣量持續降低時，系統壓力升高到空車壓力設定下限時，控制器便將進氣閥全關，此時空壓機開始空車運轉，達到所設定的空車運轉延時時間後，電機停止運轉，空壓機可自動停機，當壓力與排氣量有變化的情況下，電控部分啟動電機（無負荷啟動），空壓機可自動開機。真正實現24小時無人職守，同時企業將節約大量能源，為企業減少了生產成本。

為了降低壓縮機功率消耗和保證壓縮機的可靠運行，各級之間均設置有中間冷卻器。在中間冷卻器中，通過對流換熱的方式，由冷卻水將氣體冷卻。如果中間冷卻器泄漏，則氣體通道與冷卻水通道相通，其泄漏的方向視氣體與冷卻水的壓力而定。